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SIGMA 70-200mm F2.8 Sports 堆料狂魔,国内首测!

2019-1-3 Gn


Photokina新品到货,第三波已上市!

其中有一支,似乎天生与众不同,

它生来就有着特殊待遇,

它承载着广大适马镜头粉丝3年的期盼,

那就是SIGMA 70–200mm F2.8?Sports

如果真要一句话评论这支镜头,

那只能是“我欲问鼎天下,试问谁与争锋”

为什么会用如此张狂的话语来形容这支镜头?

那就从这支镜头的性能和画质,

为各位做一个完整的分析。

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范雨芹

职业赛车摄影师

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F9 | 190mm | 1/80s | ISO 100

首先相比前一代产品,适马 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports,拥有 Sports 系列完善的防尘和防滴溅结构,配合前镜片上采用的防水防污镀膜确保了即便是条件恶劣的天气下也能让摄影师安心使用。

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为了测试它在极端环境下运动摄影的表现,我把它带到了多日大雨的 2018 WE 世界耐力锦标赛上海 6 小时赛的现场,在这一场“极限挑战”中,镜头的防护性能能够有效的在恶劣气候环境中帮助我顺利完成工作。

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 70mm | 1/500s | ISO 800

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 70mm | 1/800s | ISO 1000

70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports 的外型,沿用了适马 Sports 系列的设计语言,镜身采用了坚固且轻巧的镁铝合金制成,镜身表面采用了全新的磨砂喷漆,不仅提高了质感还具备了一定的防滑效果,让我在雨天环境中拍摄丝毫没有任何问题。

虽然重量数据是 1800g,但是对于常年和长焦为伴的职业摄影师来说,这个重量并不是完全不可接受的问题。在设计方面适马也将后部主要的重量位置换成了铝镁合金的结构,相对来说如果追求画质的极限,那么 1800g 的重量完全是可以被众人接受的。

蓝色部分 铝镁合金结构



对于赛车摄影来说,70-200mm 可谓是围场里每一位摄影师必备的“标准镜头了”,F2.8 的大光圈和远近皆宜的焦距,既可以拍摄飞驰的赛车,也能在维修区域抓拍到争分夺秒的瞬间,还可以兼职进行人像的拍摄。

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F16 | 190mm | 1/25s | ISO 100

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 146mm | 1/1250s | ISO 125

对于这样一支标配的镜头,自然逃不过画质的考验。而在画质的提升上,适马对于这支镜头的用料真的可以用“丧心病狂”来形容,9 片类萤石 FLD 镜片加上 1 片特殊低色散 SLD 镜片的配置可真是在适马历代镜头里也没有这样的做法。

黄色表示 类萤石镜片FLD? ? 蓝色表示 特殊低色散SLD镜片

适马作为业界良心的存在这支运用了多达 10 片的特殊镜片以及 11 片光圈结构的“堆料狂魔”官方报价只要?9199?人民币!?

每次赛前的车手见面会都是摄影师必拍的环节,相比于传统的 85/135 定焦,70-200mm 的焦距在拥挤的人潮中更加游刃有余。

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F3.5 | 120mm | 1/320s | ISO 800

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F3.5 | 143mm | 1/320s | ISO 800

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F3.5 | 70mm | 1/400s | ISO 800

边缘与中央的画质完全一致的表达,完全符合官方给出的 MTF 曲线表现。原本以为这支镜头归到 Sports 的原因可能是画质上无法突破,没想到这支大三元的变焦镜头能够看到像 40mm F1.4 DG HSM | Art 相似的天花板 MTF 曲线,使我心中满满的都是占有欲。

?MTF表现数据

作为一个赛车摄影师,拍摄风驰电掣的赛车,需要把它们的速度感、现场感,那种令人激动的感觉通过静态的照片展现出来,我需要我的作品有更多的带入感,让照片动起来,这是一个关键。

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OS(光学防抖)这是适马的一项强悍技术,这一项技术不但能提供 4 挡安全快门的补偿效果之外,全新的智能算法还能通过场景判断为你补偿合适的运动方向。当你采用OS 2 的模式,智能挡位即刻开启,他可以通过加速度的原理有效保留你需要的摇拍动态模糊效果,并在逆方向的横竖轴甚至斜向位置做平衡修正。

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F22 | 70mm | 1/13s | ISO 800

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F22 | 200mm | 1/13s | ISO 800

赛车拍摄拍出的全是侧面或者白天没有灯光的照片,这是不可能的。夜赛和阴雨天气可谓是家常便饭。适马的镜头从镜片早期设计过程中就开始对眩光以及重影色散等不同色差进行模拟和修正设计,目前的多层镀膜技术可以有效的在强入射光源拍摄的情况下有效减少眩光以及鬼影的产生几率,高指数的赛车大前灯直射镜头的画面也不会影响到画质,从而让我能够捕捉到更多正面赛车的独特镜头。

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 200mm | 1/800s | ISO 4000

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F3.5 | 98mm | 1/100s | ISO 1600

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 120mm | 1/500s | ISO 5000

维修区中的场景是紧张而又是难预估的,随着天色的渐暗和雨势的增大,对镜头的各项性能提出了更高的要求。此时 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports 的优势也发挥到了极致。我也依靠着这支镜头在极端情况下的稳定表现,在比赛的最后,留下了珍贵的瞬间。?

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 117mm | 1/500s | ISO 25600

刚换下的炽热的轮胎与雨水的触碰雾化成水蒸气飘向空中,侧逆光的拍摄完美的保留了水雾的轮廓与细节,当杂光干扰镜头的时候其画质的表现丝毫没有受损。

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 70mm | 1/100s | ISO 640

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 200mm | 1/100s | ISO 640

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 128mm | 1/100s | ISO 400

通过几天大雨中的征战,让我对这支镜头出色的光学质量、坚固的做工和优秀的操控性能有了深入的体会,除了不可拆卸的脚架环令人稍有不满之外,这支镜头在我看来几乎没有什么明显的缺点。经历了大雨中 6 个小时的紧张拍摄,镜头的对焦等功能均完全正常,外加上镜筒上的可自定设置快捷按钮可以帮助我快速的完成所有拍摄任务,各种性能足以证明这支镜头配的上“Sports”系列的高端定位。

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SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 104mm | 1/80s | ISO 1000

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 107mm | 1/1000s | ISO 1600

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 126mm | 1/500s | ISO 4000

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 134mm | 1/400s | ISO 1250

SIGMA 70-200mm F2.8 DG OS HSM | Sports

F2.8 | 82mm | 1/400s | ISO 1000

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